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九大急行に高速車復活か???


先日、博多駅のバス停に行くと貼り紙にとんでもないことが書いてありました。それは

九大急行が赤字の為に九大工学部前、九大ビッグオレンジ前、産学連携交流センターで乗降する場合は9月16日に発売される「伊都エコルカード」を除き、一利用毎に100円の支払いが必要。

とのこと。これは少し危機感があります。というのは九大伊都キャンパスは終端バス停であり、撮影に行かないといけないからです。なので早く行きたいところなのですが、その貼り紙の続きを読むと・・・

9月下旬より、西九州道(福岡前原有料道路)経由の速達便を新設します

とのこと。
問題はこれである。西九州道系統にはどんな車両がつかわれるのだろうか?当然九州道などと同じ高速道路なのだから、制限速度は概ね80~100キロ。デジタルタコグラフが60キロに設定されている一般路線バスが通ることはまずできない。ということは・・・・・・
高速車による運行ということになる。余談ではあるが、新設当初の九大急行は、高速車が充当されており、博多駅発だと那の津口までは降車できなかった。充当されていたのはS型、B高、赤間急行の塗装変更車1台の3種類で、所属は千代だった。ところが、福岡市内で降車できないなどネックがあり、現在の壱岐持ち、且つ一般路線車運用となったようである。余剰となった高速車は赤間へ再転属が大半であったが、S型は転属することもなくそのままほとんどが廃車された
現在西九州道経由のバスは昭和自動車の「いと・しま」と「からつ」「いまり」があるが、やはり高速車での運行であるので、西鉄も高速車で運行するであろう。しかし以前のようにはいかず、福岡~行橋(高速)線のようにB高まみれになりそうな気がするし、すべて千代に配置されそうな気がするが・・・・・・・。
九大急行は今後しばらくは目が離せないようである。


















天神ソラリアステージ前にて始発の九大急行。運用されているのは何と100円循環で走っているはずの博多9286である。

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