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西鉄大リストラ

桧原5821.今日は100円循環内周りで走ってました
テスト期間中にもかかわらず更新している金武1423です。さてさて昨日自宅に帰宅しはじめて見たTVはTNCの放送する「ハチナビ」でした。そのハチナビで出てきたニュースは
西鉄が過去最大のリストラを行うという衝撃的内容でした。
詳しい内容はこちらです。↓↓
国内最大のバス会社、西日本鉄道(福岡市)が、2010年度に過去最大のバス事業のリストラに踏み切る方針を固めたことが17日、明らかになった。
福岡都市圏で運行する約100路線のうち、20~40路線を減便するとともに、5~10路線の一部区間を廃止し、輸送力を約10%減らす。運転手の採用も近く停止し、10年度も見送る。
西鉄のバス事業は、高速バスで収益を上げ、路線バスの赤字を穴埋めする構造。大規模な合理化に踏み切るのは、高速道路土日祝日1000円割引で高速バスの収支が急速に悪化し、路線バスの赤字を補えなくなったためだ。計画によると、運行を維持できないほどの赤字が出ている40~50路線が中心となる。高速バスについても全33路線を30程度に減らす。対象路線は年末までに確定し、10年の春から冬にかけて実施する。これに伴い、毎年延べ約300人採用していた運転手の募集を近く停止する。09年度の採用人数は150人程度に半減し、10年度は募集しない方向だ。さらにグループで保有するバス約2500台のうち、余剰となる100台強を譲渡または廃棄する見通し。18ある営業所も16程度に減らし、跡地は売却を検討する。
こうした措置で人件費や燃料費などを減らし、約20億円の収益改善を見込んでいる。
西鉄のバス事業は、利用者数の低迷で02年度以降、営業赤字が続き、09年度は景気低迷とETC割引の影響で30億円以上に膨らむ見通し。 .(ヤフーニュース「読売新聞」の記事より)

そうです。あの高速道路1000円割が私たちの足である路線バスに影響を及ぼしてはじめるとはとは・・・・。ちょっと危機感を抱き始めています。しかし、これは異常といっても過言ではないでしょう。今年も減便などで車両配置に大きな変化が起きている上に廃車が例年より大量に出ていますが、来年はさらに廃車が出そうです。
来年には×9××まで廃車が出るのでしょうね ・・・・・・・・・・。そのような心配を抱いています。
私はともかくとして打撃を受けるのはクラスメイトで・・・・これは近々お話しできればと思います。
来年は長いトンネルのような暗い一年が私や西鉄さんに待っているのだと覚悟し、来年を迎えればと思います。
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これは僕もその日の読売新聞で見ました。ついに西鉄バスも大幅減便ですか。ファンの僕もショックで何もいえませんが、銚子電鉄みたいにグッズとかで利益を稼ぐことができればいいですが。結構減便されますが、23番和白線(26Aと出入便も)・下原線と赤間急行・九大急行などは減便はやめてもらいたいです(利用者が多い路線だし)。他にも21番は大半を香椎浜に移行、4・4-1番の全部が土井の担当、100円循環内回りを那珂川から新宮・土井への移管などがありそうです。廃止については3番椎原・曲渕・神の原ローカル、51・52番の高宮駅発着、61番の那の津4丁目発着、62番の上梶原発着、501番田隈新町経由、古賀ローカル全部あたりですかね。余剰となる100台は廃車とかになりますが、原の4618・4716や月の浦の三菱車の半数以上と89**代、赤間ローカルの89**代、鐘崎は5628・5632・5638・8966以外、新宮車庫は5番の大型車以外、北九州も68**代までの中型は置き換えられそうです。営業所については千代・柏原か脇山あたりが危なさそうです。もし千代が廃止された場合15番ゆめタウン線早朝と夜の一部の減便と全便がゆめタウン発着、全便が吉塚の担当になりそうです。

Re: タイトルなし

ぞえ氏様こんばんは
これは僕もその日の読売新聞で見ました。ついに西鉄バスも大幅減便ですか。ファンの僕もショックで何もいえませんが、銚子電鉄みたいにグッズとかで利益を稼ぐことができればいいですが。
>最近はそのためか部品販売を始めましたね。我らにとってはたまらないバスの方向幕(今のところ、福岡地区、甘木、鳥栖が出てますね。東部は極端にない状況であります)、降車ボタン、忘れ物でいつまでたっても引き取られない傘など・・・・・。自分からは大変うれしい次第です。これで少しでも減便を防いでいただきたいですね。
結構減便されますが、23番和白線(26Aと出入便も)・下原線と赤間急行・九大急行などは減便はやめてもらいたいです(利用者が多い路線だし)。他にも21番は大半を香椎浜に移行、4・4-1番の全部が土井の担当、100円循環内回りを那珂川から新宮・土井への移管などがありそうです。
>確かに東部はドル箱がいっぱいですね。23番などは沿線住民などを考えると減便はマズい気がします。自分は26Aに乗りましたが、和白までは満員状態でした。最近はどこが統合するだの廃所になるだのいろいろな情報が飛び交っています。なのでそれ次第で大きく運行体系が変わる可能性がありますね。
廃止については3番椎原・曲渕・神の原ローカル、51・52番の高宮駅発着、61番の那の津4丁目発着、62番の上梶原発着、501番田隈新町経由、古賀ローカル全部あたりですかね。
>どうやら3番脇山支線は廃止らしいですね。以前新聞に大きく掲載されてました。でも通学する子供や、お年寄りには重要な路線だそうで。。。。心配です。
余剰となる100台は廃車とかになりますが、原の4618・4716や月の浦の三菱車の半数以上と89**代、赤間ローカルの89**代、鐘崎は5628・5632・5638・8966以外、新宮車庫は5番の大型車以外、北九州も68**代までの中型は置き換えられそうです。
>廃車になるか、譲渡になるかは状況次第でしょうね。自分は一台でも多く譲渡され第2の人生を歩むことを望みます
営業所については千代・柏原か脇山あたりが危なさそうです。もし千代が廃止された場合15番ゆめタウン線早朝と夜の一部の減便と全便がゆめタウン発着、全便が吉塚の担当になりそうです。
>前述のようにかなり情報が飛び交ってますね。ここはノーコメントにさせていただきます。すみません
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