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西鉄6050形


今回は初めての西鉄電車です。ということで今回は

西鉄6050形です!

まず、形式についてですが、西鉄電車は形式を「形」で表記します。
さてこの6050形特徴は6000形同様4扉車であること(似ている車両に5000形がいますがそちらは3扉)、西鉄最初のVVVFインバーター車(6000形は抵抗制御)であることです。
今のところ大所帯の5000形との分け方はそれ以外にもスカートが強化されているというのがありますが・・・・細かいのでやめておきます。
この4扉車の誕生には、福岡駅改築というのがあり、登場時、福岡駅は改築の真っ最中。そのため乗降客の時間短縮、急行の輸送力増強などを図るべくこの6050,6000形が登場しました。
今回紹介している6050形は西鉄初のVVVFインバーター制御車です。GTOサイリスタによるVVVFインバーターとなっており、音はJR九州の813系0,100,200番台より低い感じがします。
ちなみに6050形には昔7000,7050形同様VVVFロゴが付いてありましたが現在は消されており、6000形とは外見だけでは見分けがつきません。
現在では、6000形と一緒に日中の普通の他朝は福岡天神行き快速急行、二日市行き直行(前者2つは6000,6050形8両の限定運用。なお西鉄でこの両数が最長となる)、夕方ラッシュは急行などで運用されています





下大利にて6050形(6052編成)の普通(各停)福岡天神行き

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